|
|
|
|
|
ПОМОГАЕМ МОТОРАМ РАБОТАТЬ ДОЛГО |
|
Это надежные и экономичные дизели Volvo Penta нового поколения, обладающие значительным запасом мощности, специально разработаны для глиссирующих катеров. Высокий крутящий момент позволяет быстро набирать ход и обеспечивать эффективную работу круиз-контроля в условиях морского волнения.
Электронное управление двигателем позволяет получать превосходные результаты в экономии топлива и снижению выбросов углекислого газа в атмосферу. Платформа EVC (электронное управление судна) добавляет интеллектуальные характеристики двигателю, позволяя интегрировать управление двигателем с навигационной системой судна.
Двигатели комплектуются редукторами с гидравлической муфтой сцепления, которые специально разработаны для увеличения комфортабельности моторных яхт за счет меньшей шумности.
Компактные размеры двигателей превосходно подходят для двухвальной установки. Конструкция редуктора с наклоном выходного фланца на 8 или 12 градусов и возможностью левого и правого вращения с одинаковыми передаточным отношением обеспечивает еще большую компактность установки.
| Модель |
Рейтинг |
Мощность на
коленвалу, кВт / л.с. |
Мощность на
гр. валу, кВт / л.с. |
Обороты, об/мин |
Марка редуктора, передаточное
отношение (пх-зх) и тип |
| D3-110 |
R5 |
81 / 110 |
78 / 106 |
3000 |
| HS25A | | 1,92/2,48 | | угол 8° | | HS45A | | 1,51/2,03/2,43 | | угол 8° | | HS68IV | | 1,99/2,48 | | угол 12° | | ZF45-1E | | 2,5/3,0 | | прямой |
|
| D3-150 |
R5 |
110 / 150 |
106 / 144 |
3000 |
| HS45A | | 1,51/2,03/2,43 | | угол 8° | | HS68IV | | 1,99/2,48 | | угол 12° | | ZF45-1E | | 2,5/3,0 | | прямой |
|
| D3-170 |
R5 |
125 / 170 |
121 / 165 |
4000 |
| HS45A | | 1,51/2,03/2,43 | | угол 8° | | HS68IV | | 1,99/2,48 | | угол 12° | | ZF45-1E | | 2,5/3,0 | | прямой |
|
| D3-200 |
R5 |
147 / 200 |
143 / 194 |
4000 |
| HS45A | | 1,51/2,03/2,43 | | угол 8° | | HS68IV | | 1,99/2,48 | | угол 12° | | ZF45-1E | | 2,5/3,0 | | прямой |
|
| D3-220 |
R5 |
162 / 220 |
157 / 213 |
4000 |
| HS45A | | 1,51/2,03/2,43 | | угол 8° | | HS68IV | | 1,99/2,48 | | угол 12° | | ZF45-1E | | 2,5/3,0 | | прямой |
|
| D4-175 |
R4 |
129 / 175 |
124 / 169 |
2800 |
| HS45A | | 2,03 | | угол 8° | | ZF68 | | 2,78 | | прямой | | HS68AE | | 2,04/2,52 | | угол 8° | | HS68IV | | 1,56/ | | угол 12° | | HS85A | | 2,48 | | прямой | | ZF220 | | 2,5/3,0 | | прямой |
|
| D4-230 |
R4 |
169 / 230 |
162 / 220 |
3400 |
| ZF68 | | 2,78 | | прямой | | HS68AE | | 2,04/2,52 | | угол 8° | | HS68IV | | 1,99/2,48 | | угол 12° | | HS85A | | 2,5 | | угол 8° | | ZF220 | | 2,5/3,0 | | прямой |
|
| D4-270 |
R4 |
199 / 271 |
191 / 260 |
3500 |
| ZF68 | | 2,78 | | прямой | | HS68AE | | 2,04/2,52 | | угол 8° | | HS68IV | | 1,99/2,48 | | угол 12° | | HS85A | | 2,5 | | угол 8° | | ZF220 | | 2,5/3,0 | | прямой |
|
| D4-300 |
R5 |
221 / 300 |
212 / 288 |
3500 |
| ZF68 | | 2,78 | | прямой | | HS68AE | | 2,04/2,52 | | угол 8° | | HS68IV | | 1,99/2,48 | | угол 12° | | HS85A | | 2,5 | | угол 8° | | ZF220 | | 2,5/3,0 | | прямой |
|
| D4-320 |
R5 |
235 / 320 |
226 / 307 |
3600 |
| HS68AE | | 2,04 | | угол 8° | | HS85AE | | 2,5 | | угол 8° | | HS68IV | | 1,99/2,48 | | угол 12° | | ZF220 | | 2,5/3,0 | | прямой |
|
| D6-300 |
R4 |
221 / 300 |
212 / 288 |
3300 |
| HS68AE | | 2,04/2,52 | | угол 8° | | HS85AE | | 1,96/2,5 | | угол 8° | | HS68IV | | 1,99 | | угол 12° | | HS85IV | | 2,01/2,49 | | угол 12° | | ZF220 | | 2,5/3,0 | | прямой |
|
| D6-340 |
R4 |
250 / 340 |
241 / 328 |
3400 |
| HS85AE | | 1,96/2,5 | | угол 8° | | HS85IV | | 2,01/2,49 | | угол 12° | | ZF220 | | 2,5/3,0 | | прямой |
|
| D6-380 |
R4 |
280 / 381 |
269 / 366 |
3500 |
| HS85AE | | 1,96/2,5 | | угол 8° | | HS85IV | | 2,01/2,49 | | угол 12° | | ZF220 | | 2,5/3,0 | | прямой |
|
| D6-440 |
R5 |
324 / 441 |
311 / 423 |
3700 |
| HS85AE | | 1,96/2,5 | | угол 8° | | HS85IV | | 2,01/2,49 | | угол 12° | | Водомёт | | — | | — |
|
| D6-480 |
R5 |
353 / 480 |
339 / 461 |
3700 |
| HS85AE | | 1,96/2,5 | | угол 8° | | HS85IV | | 2,01/2,49 | | угол 12° | | Водомёт | | — | | — |
|
| D8-550 |
R5 |
405 / 551 |
392 / 533 |
3000 |
| ZF286A-E | | 1,75/1,96/2,21 | | угол 7° | | ZF305A-E | | 1,73/2,04/2,18 | | прямой |
|
| D8-600 |
R5 |
441 / 600 |
428 / 582 |
3000 |
| ZF286IV | | 2,01/2,32/2,54 | | угол 12° |
|
| D11-625 |
R4 |
460 / 625 |
446 / 606 |
2400 |
| ZF305-3A-E | | 1,51/1,73/2.04 | | угол 7° | | ZF325IV-E-1 | | 1,73/2,03 | | угол 14° |
|
| D11-670 |
R5 |
493 / 670 |
478 / 650 |
2450 |
| ZF305-3A-E | | 1,51/1,73/2.04 | | угол 7° | | ZF325IV-E | | 1,73/2,03 | | угол 14° |
|
| D11-725 |
R5 |
533 / 725 |
517 / 703 |
2500 |
| ZF305-3A-E | | 1,51/1,73/2.04 | | угол 7° | | ZF325IV-E | | 1,73/2,03 | | угол 14° |
|
| D13-800 |
R5 |
588 / 799 |
562 / 764 |
2300 |
| MGX5096A | | 2.04 | | угол 7° | | ZF325IV-E | | 1,73/2,03 | | угол 14° | | ZF325A-EВ | | 1,73/2,04 | | угол 7° | | ZF335IV-E | | 1,96/2,19/2,46 | | угол 14° | | ZF400A | | 1,96/2,19 | | угол 7° | | ZF400IV | | 1,96/2,46 | | угол 14° |
|
| D13-900 |
R5 |
662 / 900 |
636 / 865 |
2300 |
| MGX5096A | | 2.04 | | угол 7° | | ZF335IV-E | | 1,96/2,19 | | угол 14° | | ZF400A | | 1,96/2,19 | | угол 7° | | ZF400IV | | 1,96 | | угол 14° |
|
| D13-1000 |
R5 |
735 / 999 |
706 / 960 |
2400 |
| ZF500-1A-E | | 1,96/2,19 | | угол 7° | | ZF500-1IV-E | | 1,96 | | угол 14° |
|
________________
N/A - Данные отсутствуют или уточняются
 | Замена старых судовых моторов на Hyundai |
 | Рейтинги двигателей Volvo Penta |
| Выбор двигателя при замене |
 | Системы Aquadrive |
| Выхлопная система |
| Выбор гребного винта |
|
|
