Кормовые и днищевые приводы Volvo Penta

Volvo Penta выпустила первую поворотно-откидную колонку более полувека назад. С 1959 года многое изменилось. Хотя технологии продолжают развиваться, один фактор остается неизменным – реальная производительность достигается за счет идеально подобранного гребного винта и трансмиссии.

Транцевые ПОК Aquamatic и Forward Drive

Колонка Aquamatic – это лёгкое маневрирование на низкой скорости и чёткая управляемость на высокой скорости. Дополнительные преимущества – безупречная надёжность и простота обслуживания. Также колонка обеспечивают высокую топливную экономичность. Подходит для судов от 20 до 45 футов Доступна в одинарной или двухмоторной конфигурации Доступен одновинтовой и двухвинтовой (Duoprop) варианты Дизельные или бензиновые двигатели

Колонка Forward Drive сочетает функции Volvo Penta IPS и Aquamatic. Колонка имеет впередсмотрящие сдвоенные винты с противоположным вращением, которые тянут лодку по воде, а не толкают. Это гарантирует оптимальное положение винтов для занятий водными видами спорта. Подходит для небольших прогулочных судов Обращенные вперёд сдвоенные винты противоположного вращения Для бензиновых двигателей в одномоторной конфигурации Идеально подходит для водных видов спорта

Volvo Penta IPS

Volvo Penta IPS, сочетающий высокопроизводительные судовые дизели с индивидуально управляемыми колонками под корпусом, представляет собой законченный и интегрированный силовой агрегат для глиссирующих и полуглинированных судов. В сочетании с джойстиком и сложным программным обеспечением электронной системы управления судном (EVC) он обеспечивает "автомобильную" управляемость и манёвренность на ходу и при швартовке, даже для крупных моторных яхт.

• Дизельные двигатели
• Подходит для катеров и моторных яхт от 40 до 100+ футов
• Управляемые приводы под корпусом
• Обращенные вперёд сдвоенные винты противоположного вращения
• Доступны в двух-, трёх- и четырёхмоторной конфигурации

Днищевая колонка Saildrive

Saildrive – это инновация Volvo Penta для парусных яхт, запущенная в 1973 году и обладающая множеством преимуществ по сравнению с внутреннеё валолинией, включая повышенный комфорт на борту, производительность и безопасность.

• Для установки в корпусе нужно вырезать отверстие
• Фиксированные или складные гребные винты
• Эффективная зарядка с генераторами 115 или 180 А