Судовые двигатели Hyundai SeasAll

Все судовые моторы Hyundai SeasAll разбиты на серии. Понять, к какой серии относится конкретный двигатель, можно по первой букве в его наименовании.

Серия R  ( колонка,  валолиния / водомёт )

200 л. с. (147 кВт)

Использование топливной системы CRDi с функцией многократного впрыска делает моторы серии R более экологичным, минимизируя выбросы твердых частиц и NOx (оксидов азота). Конструктивное исполнение оптимизирует характеристики сгорания, в частности улучшая стабильность сгорания при низких температурах за счёт обеднения топливовоздушной смеси. Это гарантирует, что моторы серии R соответствуют самым строгим экологическим стандартам в мире, обеспечивая при этом эффективную мощность и плавную, тихую работу. Двигатели могут быть оборудованы системой SeasLink, которая в режиме реального времени предоставляет на ваш смартфон навигационную информацию, данные о работе двигателя и многое другое.

Серия S  ( колонка,  валолиния / водомёт )

270 л. с. (199 кВт)

V-образная компоновка и усовершенствованная конструкция делают моторы серии S сверхлёгкими, тихими и экономичными при чрезвычайно компактных размерах. Электронная система прямого впрыска топлива по общей магистрали CRDi с пьезофорсунками – это вершина технологического развития системы Common Rail. Использование для блока цилиндров чугуна с вермикулярным графитом (CGI) даёт двигателям серии S несколько преимуществ. Такой блок легче, чем обычный из серого чугуна, имеет более высокую прочность на растяжение (как минимум на 85%) и жёсткость (на 45%). Также сопротивление усталости (способность материала противостоять действию переменных нагрузок) у него примерно в два раза выше, чем у железа и алюминия.

Серия G  ( валолиния / водомёт )

Высокоэффективный мотор объёмом 6,8 л

В серии G два двигателя: лёгкий коммерческий с максимальной мощностью 350 л. с. и тяжёлый коммерческий с максимальной мощностью 300 л. с, идеально подходящие для рабочих и прогулочных катеров. Кривая крутящего момента этих двигателей доказывает, что возможности Hyundai SeasAll в разработке дизельных двигателей находятся на мировом уровне и превосходят характеристики сопоставимых моделей. Экономия топлива обеспечивается современной системой управления подачей топлива с прямым впрыском Common Rail (CRDi). Электронная система управления двигателем делает его лёгким и тихим в сочетании с компактными размерами.

Серия H  ( валолиния / водомёт )

Когда пришло время для тяжёлой работы

Двигатели серии Н рассчитаны на работу в тяжёлых условиях и предназначены для коммерческого использования. Кривая крутящего момента этих моторов демонстрирует их отличные возможности, превосходя характеристики сопоставимых моделей конкурентов. Современная система впрыска дизельного топлива EUI имеет полное электронное управление насос-форсунками. Такая система используется в больших дизельных двигателях для снижение уровня шума, экономии топлива, а также для уменьшения выбросов микрочастиц и окислов NOx. Головка блока цилиндров сделана из чугуна с вермикулярным графитом (CGI), что делает двигатель легче и тише по сравнению с обычными двигателями, а также почти вдвое увеличивает срок службы по сравнению с аналогами из серого чугуна и алюминия.

Серия L  ( валолиния / водомёт )

12,7-литровый коммерческий двигатель

Эти прочные агрегаты специально спроектированы для эксплуатации на коммерческих судах. Двигатели серии L имеет стабильную производительность при высокой нагрузке и хорошо реагирует на резкие изменения нагрузки. Высокая мощность и превосходный крутящий момент в широком диапазоне оборотов доказывают, что возможности Hyundai Seasall в разработке дизелей соответствуют мировому классу. Современная система управления подачей топлива с электронными насос-форсунками (EUI) обеспечивает экономию топлива. Электронная система управления двигателем делает его легче, тише и экономичнее в весьма компактном корпусе. Серия L обеспечивает отличное соотношение цены и качества – как при покупке, так при эксплуатации. Экономичность и надёжность – качества, которые привлекают профессионалов.