|
|
|
|
|
ПОМОГАЕМ МОТОРАМ РАБОТАТЬ ДОЛГО |
|
Это надежные и экономичные дизели Volvo Penta нового поколения, обладающие значительным запасом мощности, специально разработаны для глиссирующих катеров. Высокий крутящий момент позволяет быстро набирать ход и обеспечивать эффективную работу круиз-контроля в условиях морского волнения.
Электронное управление двигателем позволяет получать превосходные результаты в экономии топлива и снижению выбросов углекислого газа в атмосферу. Платформа EVC (электронное управление судна) добавляет интеллектуальные характеристики двигателю, позволяя интегрировать управление двигателем с навигационной системой судна.
Двигатели комплектуются редукторами с гидравлической муфтой сцепления, которые специально разработаны для увеличения комфортабельности моторных яхт за счет меньшей шумности.
Компактные размеры двигателей превосходно подходят для двухвальной установки. Конструкция редуктора с наклоном выходного фланца на 8 или 12 градусов и возможностью левого и правого вращения с одинаковыми передаточным отношением обеспечивает еще большую компактность установки.
|
| Двигатель | D13-800 | |
| Рейтинг | R5 | |
| Мощность на коленвалу, кВт / л.с. | 588 / 799 | |
| Мощность на гребном валу, кВт / л.с. | 562 / 764 | |
| Макс. частота вращения, об/мин | 2300 | |
| Объём двигателя, л | 12.78 | |
| Кол-во и расположение цилиндров | 6 в ряд | |
| Степень сжатия | 16.5:1 | |
| Макс. крутящий момент, Н·м | 2930 | |
| Наддув | турбо с доохладителем | |
| Топливная система | прямой впрыск | |
| Система охлаждения | двухконтурная | |
Марка редуктора, передаточное отношение и тип| MGX5096A | | 2.04 | | угол 7° | | ZF325IV-E | | 1,73/2,03 | | угол 14° | | ZF325A-EВ | | 1,73/2,04 | | угол 7° | | ZF335IV-E | | 1,96/2,19/2,46 | | угол 14° | | ZF400A | | 1,96/2,19 | | угол 7° | | ZF400IV | | 1,96/2,46 | | угол 14° |
| |
Вес с редуктором, кг| MGX5096A | | 1570 | | ZF325IV-E | | 1730 | | ZF325A-EВ | | N/A | | ZF335IV-E | | 1738 | | ZF400A | | N/A | | ZF400IV | | N/A |
| |
| Вес без редуктора, кг | 1450 | |
| Электрическая система, В | 24 | |
N/A - Данные отсутствуют или уточняются
Расход топлива
| л/час | При усл. теоретической нагрузке на винт | | 
об/мин |
За подробной информацией обращайтесь в КВАРТЕТ.
Все технические данные могут изменяться без предупреждения.
Иллюстрации оборудования могут не точно соответствовать серийно выпускаемым моделям.
Чертежи не предназначены для проектирования.
Для просмотра документов в формате PDF  можно воспользоваться бесплатной программой Adobe Reader
 | Замена старых судовых моторов на Hyundai |
 | Рейтинги двигателей Volvo Penta |
| Выбор двигателя при замене |
 | Системы Aquadrive |
| Выхлопная система |
| Выбор гребного винта |
|
|
|
|
