КВАРТЕТ поставляет оригинальные гребные винты для всех типов колонок Volvo Penta. Большой выбор винтов позволяет подобрать подходящий винт для колонок Singleprop (с одним винтом), Duoprop (с двумя винтами), колонок Saildrive (для парусных яхт) и системы Volvo Penta IPS. Правильно подобранный винт обеспечит надежную работу вашего мотора на долгие годы.
Винты для одновинтовых колонок изготавливаются из алюминия или нержавеющей стали и выпускаются правого и левого вращения.
Сдвоенные винты противоположного вращения Duoprop с патентованными формами лопастей обеспечивают прекрасный упор в воде, отличное маневрирование и долгую успешную работу колонки. Эти винты выпускаются из различных материалов в зависимости от необходимых условий использования.
Уникальные патентованные тянущие винты противоположного вращения для систем IPS изготавливаются из нибрала (никель-бронзово-алюминиевого сплава).
Обязательно запишите где-нибудь (лучше всего в Инструкции по эксплуатации на двигатель и колонку) обозначение своего гребного винта (или винтов). Эта маркировка есть на ступице любого винта Volvo Penta. Примеры на картинке справа:
- Обозначение типа с номером, для двухвинтовых колонок сопровождается маркировкой F(Front)/R(Rear) – передний/задний.
- Каталожный номер.
 | На вашем винте расположение надписей может быть немного иным, но всегда будут присутствовать обозначение типа с номером и каталожный номер. |
|
Если вы повредите или потеряете винт (винты), то при наличии данной информации заказать новый будет очень просто: вы
сообщаете нам обозначение (для двухвинтовой колонки еще сообщаете, какой нужен, – передний, задний или оба)
или каталожный номер – и все. В противном случае придется разбираться, какой винт стоял на вашей колонке и вы потеряете столь драгоценное в период навигации время.
Высокоскоростной гребной винт с длинной ступицей разработан на основе стандартного гребного винта и имеет бо́льшую площадь лопастей. Для быстроходного катера это означает не только увеличение скорости, но и то, что тяжелонагруженная лодка будет двигаться быстрее и при этом заметно экономить топливо. Увеличенная площадь лопастей также обеспечивает более быстрое и безопасное маневрирование у пристани. Изготовлены из прочного алюминиевого сплава, устойчивого к воздействию соленой воды и кавитации, с покрытием не подверженной истиранию эпоксидной порошковой краской. Длинная ступица с амортизирующей резиновой втулкой.
Для двигателей V6, V8, AQD40, AQAD31/40/41 всегда используйте гребной винт с длинной ступицей.Варианты заказа: 
Увеличенная площадь лопастей высокоскоростных винтов делает их наиболее подходящими для использования с мощными двигателями и на высоких оборотах. Для скоростного судна это означает не только увеличение скорости, но и более быстрый выход на глиссирование и дополнительную экономию топлива. Превосходные характеристики реверсирования этих винтов обеспечивают быстрое и безопасное маневрирование. Винты выпускаются из алюминия, правого и левого вращения. Короткая ступица с амортизирующей резиновой втулкой.
Для двигателей V6, V8, AQD40, AQAD31/40/41 всегда используйте гребной винт с длинной ступицей.Варианты заказа: Стандартные и высокоскоростные гребные винты изготовлены из специального прочного алюминиевого сплава, устойчивого к воздействию соленой воды и кавитации. Окрашенный в черный цвет специальным эпоксидным порошком, который чрезвычайно тверд и устойчив к истиранию, высокоскоростной гребной винт имеет бо́льшую площадь лопастей для повышения производительности.
Выпускаются варианты правого и левого вращения для колонок с цилиндрическим валом и стопорным штифтом, только левого вращения для колонок со шлицами (13/16”).
Варианты заказа: Тип J – новые современные Duoprop винты из алюминиевого сплава, разработанные для классических колонок, используемых с дизельными и бензиновыми моторами мощностью до 230 л.с. Запатентованная форма лопастей с большой площадью обеспечивают превосходный упор и практически избавляет от кавитации. Использование специального алюминиевого сплава и технологии литья под давлением делает винты более прочными и долговечными по сравнению с обычными литыми винтами. Новый процесс окраски четырехслойным покрытием обеспечивает отличную антикоррозионную защиту.
Для двигателей мощностью выше 240 л.с. и/или при скорости судна выше 38 узлов рекомендуется устанавливать винты из нержавеющей стали типа C.
Не совмещайте тип J с винтами типа A или B на одной колонке. Для двухмоторной установки используйте на обеих колонках винты только одного типа.
Варианты заказа: 
2-х и 3-х лопастные винты для днищевых яхтенных колонок Saildrive изготовлены из алюминия и бронзовых сплавов и разработаны с учетом использования в соленой воде и минимизации кавитационных повреждений. Винты производятся с постоянным контролем высокого уровня качества. Все винты выпускаются правого вращения.
Про складные винты для этих колонок читайте здесь.Варианты заказа: 
 | Информация о гребном винте |
| Выбор гребного винта |
 | Определение колонки |
