С 01.02.2023 двигатели Volvo Penta официально в Россию не поставляются. Предлагаем вам новые судовые дизели Hyundai и FNM. Смотрите новое дизельное масло 15W-40 VDS-4.5.
Джойстик появился среди продуктов Volvo Penta в 2006 году – в качестве опции для Volvo Penta IPS и с тех пор практически все катера с IPS поставляются с джойстиком. Потому, что это удобно.
Джойстик упрощает управление катером. Интуитивно вы направляете джойстик туда, куда нужно двигаться, и поворачиваете его так, как нужно повернуть катер. И если надо, то можете двигать и поворачивать одновременно... А раз вы делаете это интуитивно, то вы можете это делать даже при небольшом опыте!
Управление джойстиком позволяет швартовать катер быстро и аккуратно даже начинающему судоводителю. Как уверяют на основании своего опыта специалисты-тренеры тестового полигона Volvo Penta в Кроссхольмене (Швеция), после 20 минут упражнений абсолютно неподготовленный человек уверенно справится со швартовкой.
Начиная с 2010 года джойстик стал доступен и для катеров с поворотно-откидными колонками. Джойстик управляет двумя двигателями и независимо управляемыми колонками.
В 2016 году появилась возможность управления джойстиком для катеров с валолиниями. Для маневрирования EVC обеспечивает различные векторы тяги для каждого мотора, а электронное рулевое управление задаёт различные углы поворота для каждого пера руля. Окончательно задача маневрирование решается установкой подруливающего устройства (туннельного или выдвижного) с интерфейсом NMEA 2000.
Джойстик можно заказать для катера, имеющего:
любую модель IPS,
сдвоенную установку с дизельными или бензиновыми колоночными моторами (начиная с модельного года 2011),
сдвоенную установку с дизельными моторами (D3-D13, начиная с модельного года 2016) с валолиниями при наличии подруливающего устройства с интерфейсом NMEA 2000.
В случае конфигурации с валолиниями подруливающее устройство должно иметь возможность изменять обороты в зависимости от команды компьютера.
Дизайн джойстика эргономичен, с утопленной кнопкой включения для предотвращения случайного нажатия. Устройство влагозащищенное. Можно иметь до 4 джойстиков на катере. Они могут быть установлены как на постах управления, так и отдельно, например, в кокпите для использования при швартовке в одиночку (пост управления швартовкой).
Система управляет каждой колонкой (днищевой или транцевой) или перьями рулей независимо. После выключения двигатели колонки и рулевые перья автоматически приводятся в нулевое положение. При маневрировании положение колонок точно определяется при помощи датчиков положения в цилиндрах управления. Поскольку двигатели тоже управляются электронно, на катере отсутствуют троса управления и рулевая гидравлическая система.
Так как вы управляете стандартными двигателями, то при управлении джойстиками не требуются дополнительные аккумуляторные батареи и нет ограничений на продолжительность маневрирования. В случае ухудшения погоды одним нажатием кнопки включается режим повышенной мощности.
Джойстик удобно использовать не только для швартовки, но и для маневрирования в небольших гаванях, а также при ожидании очереди у заправки или у шлюза.
Актуатор электронного руля на баллере для судов с валолиниями
