Колоночные двигатели Hyundai SeasAll оснащаются поворотно-откидными колонками MerCruiser Bravo, которые производит американская компания Mercury Marine.
Одновинтовая колонка Bravo One предназначена для катеров с скоростью движения от 39 узлов (72 км/ч). Применение высокопрочных шестерен, выполненных по технологии точной объемной штамповки, позволяет использовать менее габаритные торпедообразные редукторы для обеспечения сверхвысоких гидродинамических характеристик и оптимального КПД.
В компактном корпусе помимо усиленного механизма трансмиссии установлена система двойного водозабора (Dual Water Pickup). Благодаря этой системе значительно расширяется выбор двигателей и способов их установки.
Колонка Bravo One может быть оборудована гребным винтом диаметром до 40,6 см (16"). При двухмоторной конфигурации стандартная колонка может быть использована либо для правостороннего, либо для левостороннего вращения.
Одновинтовая колонка Bravo Two предназначена для использования на больших судах со скоростью движения до 39 узлов (72 км/ч), требующих высокой силы тяги для того, чтобы обеспечить быстрый разгон и поддерживать движение на более низких оборотах двигателя с целью экономии топлива.
Более мощный редуктор с увеличенными валами и шестернями обеспечивают отличную прочность и долговечность, позволяя оборудовать колонку Bravo Two гребным винтом диаметром до 50,8 см (20"). Дополнительная сила тяги не только улучшает ускорение и крейсерскую скорость, но также даёт возможность получить достаточную силу тяги заднего хода для торможения и маневренности. Колонка Bravo Two – прекрасный выбор для установки на большие прогулочные суда и плавучие дома.
Модель Bravo Three – это современная колонка со сдвоенными гребными винтами. Она идеально подходит для работы на катерах со скоростью движения в диапазоне 30-56 узлов (56-104 км/ч) и может обеспечить более высокое ускорение, маневренность и управляемость на поворотах, а также работу на меньших оборотах в режиме крейсерской скорости для повышения экономии топлива.
Особенность этой усиленной модели для круизных судов – сверхпрочный корпус редуктора. Гребные винты с противоположным вращением позволяют минимизировать на судах с одномоторной конфигурацией проблемы реактивного момента (вызывающие крен судна), которые возникают при использованием колонки с одинарным гребным винтом.
Колонки Bravo One, Two и Three X имеют усовершенствованную конструкцию для двигателей с большим крутящим моментом. Карданный вал бо́льшего размера, усовершенствованная конструкция опорных подшипников, конструкция приводного вала, расcчитанная на нагруженные режимы работы, позволяют эксплуатировать такие колонки с дизельными двигателями мощностью до 370 л. с.
Максимальная скорость катера является важнейшим параметром при выборе подходящей модели колонки Bravo X.
Если вы решили заменить двигатель Volvo Penta с поворотно-откидной колонкой на Hyundai SeasAll с колонкой MerCruiser, нужно учитывать, что вырез под транцевый щит колонки Bravo One / Two / Three меньше, чем вырез для установки колонок Volvo Penta.
 | Дизели Hyundai с угловой колонкой |
