Чтобы двигатель проработал дольше, а судно обладало наилучшими ходовыми характеристиками, вам необходим правильно подобранный гребной винт. Но это необязательно один винт навсегда. Если вы изменили характер использования своего судна или заменили двигатель, вам, возможно, придется заменить и винт. Неподходящий винт будет не только негативно влиять на эффективность плавания, но и очень быстро может испортить двигатель.
Возможно, вы решили заняться буксировкой воднолыжников или вейкбордистов. Или переоборудовать катер под водолазный бот, что обязательно добавит вам массу тяжелого снаряжения. Возможно, вы использовали двигатель на парусной яхте, а теперь решили поставить его на небольшой ял. А может быть, вы собрались посетить горное озеро, но не подумали, что значительное изменение высоты может повлиять на рабочий диапазон двигателя. По сути все эти и многие другие изменения режима эксплуатации судна или двигателя потребуют
замены гребного винта, правильно расчитанного для новых условий.
КВАРТЕТ предлагает к поставке широкий перечень гребных винтов для прогулочных моторных и парусных яхт, а также для небольших коммерческих судов.
Все винты изготавливаются в соответствии со стандартом ISO 484/2 (судовые гребные винты – допуски на изготовление), Class I. На ступице каждого винта отштампован уникальный серийный номер, позволяющий полностью контролировать химические и физические характеристики.
В упаковочной коробке каждого винта находится компьютерная распечатка MRI (Measurement Recording Instrument – система регистрации измерений), содержащая фактические характеристики каждой лопасти и общие показатели шага винта. Все эти меры обеспечивают высокое качество выпускаемой продукции.
Все винты выпускаются в двух вариантах: из марганцевой бронзы и нибрала.
Марганцевая бронза (сплав марганца с медью) обладает пластичностью, имеет высокие антикоррозийные, механические и антифрикционные свойства. Марганцевая бронза может намагничиваться, хотя отдельно ее компоненты не магнитны.
Нибрал (NiBrAl, сплав никеля, бронзы и алюминия) часто используется для некоторых подводных частей судов, таких как гребные винты, успокоители качки, подводные крылья. По прочности нибрал превосходит бронзу, но уступает нержавеющей стали. Большинство гребных винтов для спортивных стационарных двигателей изготавливают из нибрала.
КВАРТЕТ поставляет
оригинальные гребные винты для всех типов колонок Volvo Penta – одновинтовых, двухвинтовых (Duoprop), яхтенных днищевых и системы IPS.
Volvo Penta является мировым лидером в разработке гребных винтов. Каждый винт проектируется совместно с конкретной колонкой и серией двигателей. Дизайн этих винтов уникален и обеспечивает высокую эффективность на всех скоростях, безопасность и маневренность, а также комфорт на борту вашего судна.
Винты Volvo Penta, в зависимости от их типа, выпускаются из алюминия, нержавеющей стали и нибрала.
| Aquamatic | Volvo Penta IPS | S-drive |
Гребные винты | 200-290 | SX | 280,290 | DPS | DPX | DPH | DPR | DPI | FWD | 350-600 | 800-900 | 1050-1200 | 50-150S |
HS (одиночный), 3 лоп., алюминий | | | | | | | | | | | | | |
SX (одиночный), 3 лоп., алюминий | | | | | | | | | | | | | |
SX (одиночный), 4 лоп., алюминий | | | | | | | | | | | | | |
SX (одиночный), 3 лоп., нерж. сталь | | | | | | | | | | | | | |
Тип A (сдвоенные), алюминий | | | | | | | | | | | | | |
Тип B (сдвоенные), алюминий | | | | | | | | | | | | | |
Тип C (сдвоенные), нерж. сталь | | | | | | | | | | | | | |
Тип D (сдвоенные), алюминий | | | | | | | | | | | | | |
Тип E (сдвоенные), нерж. сталь | | | | | | | | | | | | | |
Тип F (сдвоенные), нерж. сталь | | | | | | | | | | | | | |
Тип G (сдвоенные), нибрал | | | | | | | | | | | | | |
Тип GR (сдвоенные), нерж. сталь | | | | | | | | | | | | | |
Тип H (сдвоенные), нерж. сталь | | | | | | | | | | | | | |
Тип I (сдвоенные), алюминий | | | | | | | | | | | | | |
Тип K (сдвоенные), нерж. сталь | | | | | | | | | | | | | |
Тип T (сдвоенные), нибрал | | | | | | | | | | | | | |
Тип P (сдвоенные), нибрал | | | | | | | | | | | | | |
Тип Q (сдвоенные), нибрал | | | | | | | | | | | | | |
S-drive (одиночный), 2 лоп., алюминий | | | | | | | | | | | | | |
S-drive (одиночный), 3 лоп., алюминий | | | | | | | | | | | | | |