|
|
|
|
|
ПОМОГАЕМ МОТОРАМ РАБОТАТЬ ДОЛГО |
|
Американские колонки MerCruiser Bravo:
- Bravo 1 – одновинтовая для скоростных судов.
- Bravo 2 – одновинтовая усиленной конструкции.
- Bravo 3 – два винта противоположного вращения.
|
| Двигатель | 20HPEP 120 | |
| Мощность на коленвалу, кВт / л.с. | 88 / 120 | |
| Макс. частота вращения, об/мин | 3800 | |
| Объём двигателя, л | 2,0 | |
| Кол-во и расположение цилиндров | 4 в ряд | |
| Степень сжатия | 16,5:1 | |
| Наддув | турбо с интеркулером | |
| Топливная система | Common Rail | |
| Система охлаждения | двухконтурная | |
Марка и передаточное отношение колонки | Bravo X-1 | | 1,65 | | Bravo 2 | | 2,0 | | Bravo 3 | | 2,0 |
| |
Материал винтов колонки| Bravo X-1 | | нерж. сталь | | Bravo 2 | | алюминий | | Bravo 3 | | нерж. сталь |
| |
| Вес без колонки, кг | 265 | |
| Размеры (ДxШxВ) без колонки, мм | 755х690х695 | |
| Электрическая система, В | 12 | |
N/A - Данные отсутствуют или уточняются
Расход топлива
| г/кВт·ч | При усл. теоретической нагрузке на винт | | 
об/мин |
За подробной информацией обращайтесь в КВАРТЕТ.
Все технические данные могут изменяться без предупреждения.
Иллюстрации оборудования могут не точно соответствовать серийно выпускаемым моделям.
Чертежи не предназначены для проектирования.
Для просмотра документов в формате PDF  можно воспользоваться бесплатной программой Adobe Reader
 | Особенности двигателей FNM |
| Контрольно-измерительные приборы FNM |
| Система управления двигателей FNM |
| Трансмиссии двигателей FNM |
 | Регламент ТО дизелей FNM 13/20/30HPE/P |
| Регламент ТО дизелей FNM 42HPE/P |
|
|
|
|
