|
|
|
|
|
ПОМОГАЕМ МОТОРАМ РАБОТАТЬ ДОЛГО |
|
Power A Mark II представляет собой модульную и гибкую систему электронного управления с простыми в установке устройствами. Стильные и эргономичные посты управления одинаково хорошо подходят как для спортивных катеров и моторных яхт, так и для рабочих судов.
Полноценную электронную систему управления создают компоненты, количество и тип которых различаются в зависимости от требований к установке:
Связь по CAN-шине между различными устройствами осуществляется с помощью кабелей DeviceNet, это стандартные кабели для протокола связи CAN. Каждый компонент системы (за исключением блока питания) снабжён парой разъёмов CAN для соединения кабелями DeviceNet.
Для двигателей и трансмиссий с механическим интерфейсом управляющие тросы тянуще-толкающего типа передают движение от актуаторов к дросселю на двигателе и кулисе на трансмиссии. Для двигателей и трансмиссий с электронным управлением их соединение с блоком управления осуществляется с помощью кабеля передачи данных.
Комплект Power A Mark II для двухмоторной
конфигурации с полностью механическим
управлением Управляющие тросы Ultraflex
В таблице ниже перечислены все варианты систем, которыми может управлять Power A Mark II. Под терминами "электронный" и "механический" понимаются способы управления двигателем и трансмиссией. В качестве трансмиссии могут выступать реверс-редуктор, поворотно-откидная колонка, водомёт и др. с любым способом управления.
| | Тип управления | Моторы | | | Механический газ | любые | | Электронный газ (по напряжению, 0-5 В dc) | VolksWagen, Cummins, Mercruiser, FPT, Hyundai Seasall,
John Deere, Lombardini, VM Motori, Yanmar и др. | | Электронный газ (по току, 4-20 мА) | MTU и др. | | Электронный газ (PWM (1)) | Caterpillar, Perkins и др. | | Электронный газ (CAN-шина) | FPT, VM Motori и др. | |
|
- PWM, от англ. Pulse-Width Modulation, – Широтно-Импульсная Модуляция (ШИМ), способ кодирования аналогового сигнала путём изменения ширины (длительности) прямоугольных импульсов несущей частоты.
- Система может управлять одним или двумя моторами и иметь от одного до четырёх постов управления.
- Функцию синхронизации при двухмоторной конфигурации можно активировать как при нейтрали поста управления, так и во время движения.
- Система имеет защиту от запуска на передаче (запуск двигателя невозможен при включённой трансмиссии).
- Максимальный ход штока актуатора: 80 мм, регулировка хода: 0,5 мм.
- Пост управления выпускается в хромированном или чёрном исполнении.
- Степень защиты поста управления и актуатора: IP66 (защита от пыли и направленных струй воды под высоким давлением).
- Степень защиты блоков коммутации и управления: IP65 (защита от пыли и струй воды, направленных на оборудование из любого направления).
- Допустимая температура эксплуатации системы: от -25°C до +75.
- Напряжение питания: от 9 до 32 В постоянного тока.
- Для таких двигателей, как FPT, Hyundai Seasall, John Deere, Yanmar и др. поставляются специальные кабели.
Двухмоторная конфигурация, три поста
управления, четыре актуатора
 | Пост управления Ultraflex Power A Mark II |
| Модули системы Ultraflex Power A Mark II |
 | Моторы Hyundai |
|
|
|
|
