Моторное масло: "Одобрение" vs "Соответствие"

Сегодняшние качественные моторные масла – дьявольски сложный коктейль из нескольких базовых масел (изготовленных не только из нефти, но и из природного газа) и комплекса присадок. Если очень коротко, то совокупно моторное масло должно: охлаждать, защищать от износа, бороться с отложениями (мыть и растворять), бороться с процессами окисления, изменять свою вязкость в зависимости от температуры, контролировать количество образования золы.

Важно отметить, что масло должно справляться с перечисленными задачами одновременно и сбалансированно. То есть невозможно "добавить вот этого полезного побольше", не получив понижения других характеристик.

Современные высокотехнологичные ДВС любых марок (Volvo Penta, MAN, Cummins, Deutz, Yanmar и прочие судовые, автомобильные и т. д.) имеют в своём составе определённые узлы (у различных моделей моторов они могут различаться), которые подвергаются наибольшим нагрузкам и требуют максимального внимания. При создании оригинального OEM-продукта (т. н. оригинального масла) производитель ДВС на основании длительного тестирования определяет необходимые физико-химические характеристики масла, которое позволит оптимально обслуживать конкретную модель (или линейку) ДВС, с учетом всех особенностей двигателя и его узлов.

Далее совместно с производителем смазочных материалов подбирается оптимальный состав масла, удовлетворяющий всем техническим требованиям производителя ДВС. На выходе получается законченный, точно сбалансированный и проверенный продукт, который не рекомендуется дополнять какими-либо сторонними добавками. Такие "улучшайзеры" масла, которые вы в изобилии можете встретить на прилавках магазинов, в лучшем случае никак не повлияют на рабочие характеристики масла, а в худшем – снизят его рабочие свойства.

"Одобрение" vs "Соответствие"

В соответствии с международными антимонопольными законами производитель ДВС не имеет права лишать потребителя свободы выбора масла, которое он хочет использовать в своем двигателе. Любой производитель СМ может получить одобрение на производимые им масла для использования в ДВС той или иной марки.

Завод-изготовитель масла должен выслать производителю ДВС образец своего продукта и результаты лабораторных анализов в объёме, предусмотренном стандартом производителя. Если у производителя ДВС не возникает вопросов к характеристикам продукта, такой продукт получает Одобрение от производителя ДВС. В случае, если результаты анализов не устраивают производителя ДВС, он проводит самостоятельное изучение представленного образца и по их результатам даёт заключение о возможности применения предоставленного продукта в своих двигателя. Если масло не соответствует требованиям производителя ДВС, завод-изготовитель масла получает уведомление, что предоставленный продукт не соответствует стандарту и не может быть одобрен к применению. В случае положительного заключения производителя ДВС, завод-изготовитель масла получает официальный документ – Одобрение (Approval) производителя ДВС.

В этом документе обязательно указаны:

• наименование производителям масла, которому выдано Одобрение;
  

• коммерческое наименование масла, на которое распространяется Одобрение;
  

• по каким спецификациям производителя получено Одобрение;
  

• срок действия Одобрения (обычно 2-3 года).
  

Срок действия Одобрения является одним из наиболее важных пунктов в этом документе. Все производители масел постоянно вносят изменения в свои продукты. Масло одной и той же марки 5 лет назад и сейчас могут представлять собой два абсолютно разных продукта, несмотря на то, что масло называется одинаково. Поэтому получив от поставщика сертификат одобрения, нужно убедиться, что его срок действия не истёк. Многие производители смазочных материалов "забывают" получать повторные одобрения по истечению срока их действия. В этом случае вы можете начать использовать продукт, который по факту не был одобрен производителем ДВС.

А что же тогда "Соответствие"?

С соответствием тому или иному стандарту или спецификации всё намного сложнее.

Во-первых, одобрение выдают только производители ДВС. Но многие же производители техники, в частности легковых автомобилей, моторных лодок и т. д., просто рекомендуют использовать масла, соответствующие тем или иным общепризнанным классификациям (API и/или ACEA).

Во-вторых, API (американский институт нефти) и ACEA (европейская ассоциация автопроизводителей) имеют свои программы подтверждения соответствия тому или иному классу смазочных материалов, которые во многом повторяют процедуру одобрения у производителей ДВС. С той лишь разницей, что объём испытаний для подтверждения класса более глубокий и дорогостоящий.

Т. е. соответствие – это тоже хорошо? Да, но лишь в том случае, если производитель честно прошел все этапы испытаний, анализов и получил заветные сертификаты. Зачастую словом "соответствие" прикрываются и те недобросовестные производители, которые отродясь никаких испытаний не проводили и в лучшем случае ограничились минимальным анализом масла, сравнив его с общедоступными спецификациями. Особенно остро это проблема стоит в настоящее время, когда на российском рынке помимо "большой тройки" (Газпромнефть, Роснефть, Лукойл) представлено огромное количество небольших производителей, которые не могут себе позволить длительные испытательные циклы своих продуктов.

Как быть уверенным в том, что покупаешь?

В настоящий момент времени у российских производителей ГСМ (даже у крупных) нет прямого доступа ни к производителям ДВС мирового уровня, ни к официальным лабораториям API и ACEA. Изменилось и сырьё, из которого производится отечественное масло. Как же выбрать достойный продукт? Этот вопрос также обеспокоил и крупнейший независимый российский центр анализа ГСМ, который разработал программу OilGarant, которая полностью воспроизводит объем испытаний ACEA и API на все существующие классы, а также дополняет их отечественным аналогом ААИ (российская ассоциация автомобильных инженеров). Все компании, которые проверили свои масла по этой программе, получают сертификат соответствия заявленным классам масла. Сертификаты общедоступны и абсолютно любой потребитель может проверить его достоверность.

Однако, как и раньше, нужно с предельным вниманием относиться к месту приобретения масла. Всё большее распространение получили всевозможные маркетплейсы и интернет-магазины, проверить качество продуктов (даже именитых производителей), реализуемых там, совершенно невозможно. Покупайте масло только у проверенных продавцов.