Сегодня большинство изделий Volvo Penta оснащены системами контроля и мониторинга. VODIA – инструмент диагностики, позволяющий механикам производить профессиональное техобслуживание и ремонт этих изделий.
Название VODIA составлено из комбинации слов: VOlvo (Вольво) и DIAgnostics (диагностика). Это устройство появилось в 2002 г. для работы
с платформой EVC (и более старыми блоками управления) и представляло собой карманный персональный компьютер (КПК, англ. PDA) или так называемый "наладонник", в котором был установлен диагностический софт Volvo Penta.
В 2014 г. Volvo Penta выпустила комплекс VODIA PC (или VODIA 5), основанный на использовании ноутбука в защищенном исполнении, который подключается к системе управления двигателем через интерфейс связи Vocom (Vehicle off-board communicator).
 | Все двигатели Volvo Penta, начиная с модельного года 2014, можно диагностировать только VODIA 5. |
|
VODIA 5 поддерживает судовые EVC-двигатели и блоки управления промышленных моторов. Также возможно подключение к старым блокам управления EDC и MEFI. Для этого в комплект VODIA входит порядка десяти различных кабелей.
Программное обеспечение VODIA постоянно обновляется через интернет, а механики дилеров Volvo Penta регулярно проходят обучение новым возможностям диагностики.
Вот некоторые из функций VODIA:
- Журнал событий, параметры мотора (Logtest)
- Считывание кодов ошибок
- Проверка версий софта, программирование
- Информация по блоку управления ECU
- Разгонный тест цилиндров
- Тест компрессии цилиндров
- Ручное отключение форсунок
- Нагрузочный тест мотора
|
- Отзывные кампании (замена софта)
- Программирование блока управления ECU
- Тест шасси ACP (Активная защита от коррозии)
- Проверка соответствия всех блоков управления
- Калибровка транцевых колонок, и колонок IPS
- Считывание моточасов
|
Как и раньше, работа комплекса строится через VODIA Web. То есть программное обеспечение VODIA (сюда входят сведения по новым моделям или модификациям моторов, отзывные кампании и т.д.) регулярно обновляется через интернет, также через интернет заливаются программы в блоки управления двигателей при обслуживании и/или ремонте. Всё также доступ к VODIA Web возможен только при наличии трех идентификаторов: VODIA, конкретного механика и конкретного дилера Volvo Penta.
Нужно заметить, что на блошиных интернет-рынках присутствуют аналоги интерфейса связи Vocom (под гордым названием "дилерский автосканер") неизвестного происхождения, за весьма приличные деньги. Продавцы этого товара заманивают покупателей возможностью "программирования, адаптации блоков".
 | В софте VODIA нет никаких программ для блоков управления, эти программы (при необходимости) скачиваются механиком в блоки из VODIA Web в момент обслуживания двигателя. |
|
Если вы, на свой страх и риск, все-таки решили "поиграть в доктора", учтите следующие моменты:
- Свежих версий программного обеспечения VODIA (новые коды ошибок, данные по обновлению софта двигателей и т.д.) у вас не будет, потому никогда не будет полной уверенности в том, что мотор действительно здоров.
- При выводе из строя "шаловливыми ручками" любого блока управления (HCU, ECU, PCU, HIU и пр.), в него будет невозможно заново закачать программу (см. выше).
- Все следующие поколения/модификации двигателей станет невозможно даже открыть.
- Есть вероятность того, что при попытке изменить какие-либо параметры двигателя пропадет питание, в этом случае блок управления двигателем может выйти из строя.
Ну и просто "пироги должен печь пирожник", у него они получатся, а сапожник наверняка накосячит в этом деле.
 | Так что техника в руках дикаря VODIA 5 в руках неавторизованного "доктора" останется красивой, но бесполезной (и дорогой) игрушкой. И потенциально опасной для двигателя! |
|
До 2014 г. сменилось несколько различных поколений VODIA PDA, последнее из которых показано на фотографиях справа. Обрезиненный ударопрочный корпус и влагостойкое исполнение хорошо защищали КПК в любых условиях работы.
VODIA PDA применялась для диагностики дизельных (D3-D16) и бензиновых двигателей (3.0-8.1) Volvo Penta, которые управляются EVC. Отдельная программа позволяла диагностировать двигатели со старыми блоками управления.
Изначально концепция VODIA включала в себя как аппаратное, так и программное обеспечение, и описать её можно посредством двух составляющих: VODIA Web и VODIA Tool. Обе эти части могут использоваться для отдельных операций или совместно.
| Все устройства VODIA привязываются через VODIA Web к единой базе Volvo Penta, при этом требуются ID код PDA, ID код сертифицированного механика и "групповой" ID код дилера. Такая привязка дает возможность работать с базой Volvo Penta через интернет из любого места. |
|
Эта фраза из анекдота вспоминалась, когда в интернете попадались предложения о покупке "дилерского диагностического сканера для Volvo Penta". Чаще эти предложения встречались на сайтах типа "AsianProducts", хотя могли присутствовать и на автомобильных российских порталах, и (конечно же) на AVITO.
Если вы решили потратить совершенно не нужные вам деньги из азарта узнать что-то новое о двигателе, то либо поиграетесь и бросите, либо придется вызывать дилера Volvo Penta.
Опаснее другое: если раньше "умелец из соседнего гаража" задёшево менял вам масло и фильтра, но этим и ограничивался (осознавая свои пределы), то теперь, решив выйти на новый уровень технологий и в кредит прикупив "дилерский диагностический сканер", он может организовать двигателю такую "Цусиму", что неизвестно чем всё закончится.
Но чаще бывает проще. Приезжают шабашники с тем самым "диагностическим сканером" и сообщают хозяину мотора об отсутствии проблем. А потом двигатель встает. И уже приходится тратить куда больше денег.
| "Скупой платит дважды", "Cheapest is the dearest" и т.д. – подобная поговорка есть у множества народов. Но мы всегда надеемся, что чем дальше, тем меньше нам придется сталкиваться с такими случаями... |
|
